（左）沖縄県那覇市の「ゆいレール」　（右）日本最西端の駅「那覇空港駅」

「ゆいレール」 二日乗車券 \1000

　ゆいレールの西の始発、那覇空港駅（東経127度39分8秒）は現在「日本最西端の駅」だそうで、駅構内にモニュメントがありました。　ちなみに上の写真のアングルは、 某ウィキＰディアに掲載されている写真とほぼ同じですが、編集部の優秀なカメラ担当が撮影したものです。　2003年8月の開業前は、長崎県平戸市にある松浦鉄道のたびら平戸口駅（東経129度34分57秒）が日本最西端の駅でした。

　現地では二日乗車券（\1000）を購入して、あちこちウロウロして取材する筈だったのですが、思いがけない台風接近の影響で殆ど足留め。　その分じゃありませんが、地元のオリオンビールと泡盛を浴びるほど賞味し、半ば意識不明でした（笑）。

那覇空港の到着ターミナルに降りる階段の上にある ORION BEER の広告

ゆいレールの東端・首里駅 にある泡盛・瑞泉の広告

　沖縄に取材に行くのであれば、沖縄らしいものを映像に収めようというのが自然な発想ですよね。　本編集部では、メインページに ビールの「卒論」を掲載しているとおり、 今日の写真のようなコチラ系のものに敏感なもので、空港や駅で見つけては写真に納めました。　といっても、滞在期間が急遽短縮されたので、この２枚しかないのですけど...。

　ORION BEER は、かつて鹿児島県の奄美大島に行った時によく飲みましたね。　鹿児島の市内でも、店によっては置いているようですよ。

沖縄名物ソーキそば＠那覇空港

　「半ば意識不明」状態から正気に戻ったら、ここは定番、ソーキそばです。　豚の「骨付きカルビ」が乗っているものの、あっさりした味で、九州の豚骨ラーメンとはまた違った風味です。

　写真のメインディッシュの左にある空の皿は、一緒に出てくる予定の漬物を盛り忘れたのではなく、「骨付きカルビ」の骨入れです。　ここのソーキそばには、「骨付きカルビ」と「軟骨」が乗っていて、 結局３切れの骨が残りました。

　今回の取材は、行って帰ってきただけの感じでしたが、日本の本土から離れた南国の地、タイの地元酒「ラオ」とよく似た泡盛（どちらも同じ種類の米が原料）の存在もあってか、 少しばかりタイの雰囲気を味わった沖縄取材でした。

（註：編集部は ORION BEER さんと瑞泉さんからは、何の広告料も戴いておりませんので、悪しからず...笑）

2011年3月のオープンを目指して工事が進むＪＲ博多駅新ビル

　さて、福岡の鉄道の玄関：ＪＲ博多駅が、来年３月の九州新幹線全線開通（博多〜新八代〜鹿児島中央）に合わせたリニューアル・オープンを目指して、新ビル工事中です。 　本年１月の日記 でご紹介した時と較べると、ビルの全容が現れると共に４基並んでいた大型クレーンは撤去され、現在は目下内装工事のがメインの模様。 　新幹線の開通とともに、九州初上陸の東京や大阪の大型店のオープンも楽しみです。

今が旬？　ピーマン

　本年８月の日記 でも紹介した、各種野菜の収穫が期待される編集部付属の広大な農場（謎）では、現在ピーマンの収穫期を迎えており、 今日の写真のようなピーマン（数は非公表）がなっております。

　ピーマンと言えば、２年前の日記 で、北海道出身のエンジニア氏秘伝の美味しい食べ方も紹介していますので、ご高覧下さい。

朝顔の営業もそろそろ終盤

　今日の写真の朝顔も、そろそろ店じまいの時期。　耳を澄ますと、セミはとうの昔に営業を終了しており、今は秋の虫たちの大合唱が聞こえています。

　夜の空に目を向けると、今日は上限の月で、かなり「いい体型」になってきました。　中秋の名月も、もうすぐです。　こうして身をもって四季の移ろいを実感できる日本に生きているというのは、 幸せなことなんやなぁ〜としみじみ思うこの頃です。

博多総鎮守・櫛田神社の清道旗

　この「祝い目出度」の歌詞は『祝いめでた〜の　若松さま〜よ　若松さま〜よ　枝も栄えりゃ　葉も繁る・・・（以下略）』というものです。

　今日のＮ■Ｋの連続テレビ小説「ＧＧＧの女房」で似たような歌詞が出てきたので、ちょっと調べてみました。　すると、結構日本中にあるんですねぇ、似たような詞の祝い唄が。 　宮城県民謡の「お立ち酒」や山形県民謡の「花笠音頭」が代表格のようで、他には千葉県、大分県、南は鹿児島県の奄美本島南部でも地元の唄として歌い継がれているようです。

　博多の「祝い目出度」を知ってれば、ご当地民謡として概ね全国どこでも披露できそう。　でも、その後の「博多手一本」が非常に特殊で難しいんだな〜。

中秋の名月＋１日（F5.6 1/2000秒）

　昨日は雨が降ったので中秋の名月を拝むことができなかったので、今日、＋１日の月を撮影しました。　いやぁ、満月本体というのは明るいモノで、今日の写真はナント 1/2000秒のシャッターで写しました。 　通常、昼間の撮影では 1/60〜1/200秒程度で撮影することが多いのですが、このシャッタースピードでは遅すぎて、撮影した写真が明る過ぎて単なる白い○になり、月の「模様」が判別できません。 　徐々にシャッタースピードを速くしていって、1/2000秒で今日の写真に辿り着いたモノです。

　ということで、涼しくなった今日は、１日遅れの「中秋の名月」を楽しみました。

（左）博多行「あさかぜ」の行先表示　（右）三重連の先頭機後部のヘッドマーク

　へぇ〜、1994年12月に東京〜博多の定期列車が廃止（その後は臨時列車として運行し、2000年12月に廃止）されたブルートレイン「あさかぜ」の復刻版を団体臨時列車として運行しているんですねぇ、それも三重連で。　重連とは、客車をけん引する機関車を複数にすることで、 三重連は機関車が３台になります。　かつては勾配が急な山間部の路線で採用されていましたが、現在では機関車がパワーアップしているので、どちらかといえばセレモニー的な要素が強いようです。

　今日はこのブルートレインの情報を事前に知らなかったことと、博多駅で殆ど時間が無かったことから、大した写真は撮れませんでしたが、まぁ久し振りにブルートレインに遭遇した記録として、日記に上げておきます。

今年も稲刈りの時期

　今年の稲の作況指数（予想）を米穀データバンクのサイトで調べてみたら、全国平均は 102 の「やや良」。　傾向は北高南低で、指数は北日本ほど高く、西南日本ほど低くなっており、 こちら福岡では 97 の「やや不良」と予想されています。

　まぁ、全国的には平年並み以上の豊作ですが、米の消費量は年々減少しているとのこと。　数少ない自給可能な食糧ですから、無駄にしてはいけませんが、大切に食べたいですね。 　米を作って戴いている農家の皆さんに感謝です。