上の写真の例は，一般車両のナンバープレートです。 上の段は記号または番号，下の段（上の写真では青で囲った(A)の部分のタイ文字）はナンバープレートが発行された場所を示しているようです。
写真の例は「クルンテープ・マハナコーン」（バンコクのタイでの正式名称は，「クルンテープ・マハナコーン」に始まる長い長〜い名前です。 一般的にタイ語では「クルンテープ」と呼ばれています。 詳細は「世界一長い地名を探る」のページをご覧下さい。）と書いてありますので，バンコクで登録したことを示しています。
下にナンバープレートの実例を示しますが，日本では緑ナンバーが営業車ですから，タイの黄色ナンバーと対応させれば判りやすいかと思います。
営業車の中でも，空港などでよく見かけるリムジンの一部（ベンツやボルボが多い）は薄い緑地に白字のナンバーをつけていますが，登録台数が少ないからか，数字は３桁以下のモノが多いようです。
タイのナンバープレートで特徴的なのは普通車と大型車のナンバーが区別されていること，それに新車用の特別ナンバーがあることです。 普通車と大型車の境目は，これまでの考察では「トラック」「バス」は大型車となっているようです。
10人乗りくらいのマイクロバスは普通車のナンバーを付けている車と，大型車のナンバーを付けている車と両方あるようで，境目が明確ではないようです。 ちなみに，この国では普通車の乗車定員が明確でなく，タクシーでさえ法令上は運転手を含めて７人とか，
８人とか聞いたことがあります。 （実際，運転手以外に前に２人，後ろに５人の大人がタクシーに乗っている風景を度々眼にしたことあり）
また，新車は登録後数週間〜１か月ほど赤ナンバーを付ける義務があります。 実際はディーラーが「正式ナンバー」を貰ってくるようで，赤ナンバーはそれまでの仮登録のようなものらしい。
この赤ナンバーは，一般車，営業車共通ですから，タクシーで赤ナンバーが付いているモノは，正真正銘の「新車」なのです！
話によると，この赤ナンバーは，夜間運転禁止とか，高速道路乗り入れ禁止とかいくつかの制約があるそうですが，実質的には守られていないケースが多いようです。（詳細は未調査）
